研發(fā)工程師通過降低機(jī)身高度及錨臂高度、改進(jìn)截割臂結(jié)構(gòu)等，解決了硬巖掘錨機(jī)在低矮巷道中加裝臨時(shí)支護(hù)裝置的難題，提高了掘錨機(jī)在低矮巷道的適用性。其次采用模塊化設(shè)計(jì)方法，提升了零部件的通用性，便于生產(chǎn)組織，降低了制造成本。
采用力士樂190+190 雙聯(lián)泵，系統(tǒng)動(dòng)力強(qiáng)勁。多路閥配合實(shí)現(xiàn)無調(diào)速，效率高，性能穩(wěn)定。鏟板油缸、后支撐油缸、回轉(zhuǎn)油缸，輸出力分別提高20％。優(yōu)化截齒排布，搭配合金豆截齒，截割效率高，截齒消耗降低30％以上。一運(yùn)通道流暢式設(shè)計(jì)，收料暢通無阻，不用擔(dān)心運(yùn)輸卡料問題。運(yùn)輸機(jī)部和鏟板部，均采用進(jìn)口低速大扭矩液壓馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)，減速箱，減少故障環(huán)節(jié)。

使用掘錨機(jī)作業(yè)，大的優(yōu)點(diǎn)就是安全性高，某礦以前作業(yè)時(shí)必須是先使用掘進(jìn)機(jī)，掘進(jìn)6米，就得退出巷外，錨桿機(jī)再進(jìn)去實(shí)施錨護(hù)作業(yè)。由于錨桿機(jī)是空頂作業(yè)，不夠安全，而掘錨機(jī)在掘進(jìn)的同時(shí)進(jìn)行錨護(hù)作業(yè)的特性，可實(shí)現(xiàn)全斷面截割，一次成巷，不僅安全，而且顯著提高了掘進(jìn)效率。

行走系統(tǒng)采用組合支撐技術(shù)，減小履帶阻力，接地平穩(wěn)。行走驅(qū)動(dòng)力大，爬坡能力±18°。電器系統(tǒng)采用防護(hù)等級(jí)IP67，保障設(shè)備在長期惡劣環(huán)境下可靠運(yùn)行。診斷系統(tǒng)，設(shè)備運(yùn)行情況與故障數(shù)據(jù)顯示，方便維修指導(dǎo)。

由于巖石硬度大，傳統(tǒng)的施工方式截割一排需用時(shí)約4小時(shí)，不僅進(jìn)度慢，而且機(jī)損異常嚴(yán)重。鑫通技術(shù)工程師協(xié)助客戶工程技術(shù)人員在掘進(jìn)工作面現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)深入地分析地質(zhì)情況和鉆探資料，決定采取放震動(dòng)炮的方式松動(dòng)工作面巖石，然后再用掘錨機(jī)截割掘進(jìn)。
選配遙控，操作便捷，使人員遠(yuǎn)離噪音和粉塵污染，保護(hù)人員安全、降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度。預(yù)留智能化擴(kuò)展接口，輕松實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程智能作業(yè)！一機(jī)多用，輕松實(shí)現(xiàn)截割、錨護(hù)、鉆探等多功能，為煤礦實(shí)現(xiàn)安全全機(jī)械化施工注入強(qiáng)動(dòng)能!
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