整機重量55T
機身長10.6m
機身寬2.55m
鏟板寬3.2m
截割部位水平高2.1m
定位截割高度2.5-5.2m
較大截割巖石硬度≤80
經(jīng)濟截割巖石硬度≤60
截割電機功率200kw
截割頭轉(zhuǎn)速46rpm
接地比壓0.14mpa
爬坡能力±18°
近日,為全面提升礦井機械化水平,我公司積轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式,引進一臺鑫通機械EBZ型懸臂式掘進機,大大提高了礦井巖巷掘進速度和安全系數(shù),為礦井安全生產(chǎn)注入新動能。
該懸臂式掘進機體積大、重量大,是巷道掘進的,為便于運輸、入井,項目部積謀劃,嚴密部署,集中技術(shù)人員聯(lián)合廠家,將機組拆解為本體部、截割部、履帶部、側(cè)鏟板、主鏟板、一運、二運、電控箱、油箱、泵站、操作臺等多個部分,按順序依次運輸?shù)交仫L順槽,再進行逐步組裝。該掘進機的引進使巷道掘進實現(xiàn)了由炮掘到機掘的轉(zhuǎn)變,具備強大的掘進能力和高度的靈活性,有鋒利的截齒和的動力系統(tǒng),能夠、地對煤炭和巖石進行切割和破碎,適應(yīng)復(fù)雜的地質(zhì)條件和掘進需求,與傳統(tǒng)炮掘機相比,不僅可以顯著提高作業(yè)效率,而且可以大大減少人工掘進和運輸?shù)墓ぷ髁?,既能降低人力成本,又能夠保障作業(yè)人員生命安全。
懸臂式掘進機配合出渣方案:出渣采用出渣棧橋+有軌運輸結(jié)合方式。具體方案為:懸臂掘進機將渣土切入出渣棧橋上,通過皮帶機裝入列車編組??v坡小于 2% 的工作面,渣土可直接由列車編組運至洞外,再由裝載機配合自卸汽車運至棄渣場堆放;縱坡在2%~10%之間的工作面,渣土需由列車編組運至設(shè)置在主洞與坑道的交匯處的轉(zhuǎn)渣平臺,再由裝載機配合自卸汽車運至棄渣場堆放。

掘進機開挖截割的優(yōu)缺點:采用EBZ200 懸臂式掘進機截割開挖,對隧道頂部及周邊圍巖震動干擾小,可基本達到“零”震動開挖,使隧道安全順利通過油井段和村戶居住區(qū),工期得以保證,可避免拆遷等附加經(jīng)濟費用。但是,采用 懸臂式掘進機截割開挖工序相對繁瑣,機械設(shè)備配合度要求較高,仰拱截割開挖困難,隧道開挖成本較爆破開挖投入較大。

懸臂式掘進機作為一種現(xiàn)代化機械掘進設(shè)備,具有安全、和成巷質(zhì)量好等優(yōu)點,廣泛運用于隧道掘進工程中。然而,國內(nèi)礦山巖巷施工仍以鉆爆法為主,懸臂式掘 進機用于大斷面巖巷的掘進在我國仍處于試驗階段。凡口鉛鋅礦為了對礦山現(xiàn)有掘進方 式進行改進和升級,以機械化代替?zhèn)鹘y(tǒng)的爆破方式,秉持安全、可靠、的原則,經(jīng)過大量考察研究分析,決定引進懸臂式掘進機在井下開展掘進試驗,應(yīng)用結(jié)果表明,其 掘進成本與人工鉆爆法相比沒有太大提升,掘進效率得到大提升

鑫通懸臂掘進機整機專注可靠性設(shè)計,破巖能力強,可針對堅硬巖施工。具有新型的切割機構(gòu),并采用硬巖切割頭配合硬巖截齒,提升切割頭破巖能力,降低硬巖切割時的磨損;采用自動卷纜系統(tǒng),避免人工拖拽電纜,保證施工的安全性;采用加高型運輸機并配有防撞裝置,卡車可在后方直接接料,提高出料效率。
江西鑫通機械制造有限公司始創(chuàng)于1992年,現(xiàn)有員工1100余人,總占地面積600余畝。公司秉承著“打造世界地下工程機械百年”的企業(yè)愿景,致力于地下礦山、地下煤礦及隧道工程成套裝備的研發(fā)與生產(chǎn)?,F(xiàn)擁有萍鄉(xiāng)、沈陽、長沙研究院;六個現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)園區(qū),其中涵蓋二個主機園區(qū)及一個智慧工廠、核心執(zhí)行器園區(qū)、耗材園區(qū)、再制造園區(qū),形成了從研發(fā)-生產(chǎn)-銷售-服務(wù)-再制造的完整產(chǎn)業(yè)體系,年產(chǎn)能超20億元。公司用心做好每款產(chǎn)品,以產(chǎn)品質(zhì)量、感動性服務(wù)贏得了廣大客戶和社會的一致認可,先后榮獲專精特新“小巨人”企業(yè)、等稱號,擁有300余項企業(yè)。
公司將持續(xù)引進人才,優(yōu)化團隊作戰(zhàn)力,以技術(shù)創(chuàng)新為發(fā)展主戰(zhàn)略;發(fā)揮敏銳、狼性、迅變的企業(yè)作風,聚焦品質(zhì),打造強勢,為客戶提供更、更智能、更綠色的產(chǎn)品及服務(wù)。
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